Đi vào đường cấm phạt bao nhiêu? Mức phạt chi tiết 2026

Đi vào đường cấm phạt bao nhiêu? Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP (có hiệu lực từ 1/1/2025), mức phạt lỗi đi vào đường cấm được quy định rõ ràng cho từng loại phương tiện. Cụ thể, ô tô bị phạt 4.000.000 – 6.000.000 VNĐ, trừ 2 điểm GPLX, xe máy bị phạt 2.000.000 – 3.000.000 VNĐ, trừ 2 điểm GPLX. 

Nếu gây tai nạn giao thông, ô tô và xe máy bị phạt cao hơn và đều bị trừ 10 điểm GPLX. 

Trong bài viết dưới đây, OSAKAR sẽ tổng hợp chi tiết mức phạt cho từng loại phương tiện, cách nhận biết biển báo đường cấm và hướng dẫn tra cứu phạt nguội giúp bạn nắm rõ quy định và tránh vi phạm.

1. Đi vào đường cấm phạt bao nhiêu theo Nghị định 168?

Mức phạt được quy định tại Điều 6 (ô tô) và Điều 7 (xe máy) Nghị định 168/2024/NĐ-CP, cụ thể như sau:

1.1. Ô tô đi vào đường cấm phạt bao nhiêu?

Theo điểm i khoản 5 và điểm a khoản 10 Điều 6 Nghị định 168/2024/NĐ-CP, người điều khiển ô tô đi vào đường cấm, khu vực cấm sẽ bị xử phạt với mức tiền và hình thức bổ sung như sau:

Điểm mới:

• So với quy định cũ (Nghị định 100/2019), mức phạt ô tô đi vào đường cấm đã tăng gần gấp đôi: Từ 2.000.000 – 3.000.000 VNĐ lên 4.000.000 – 6.000.000 VNĐ. 
• Đồng thời, hệ thống trừ điểm GPLX mới được áp dụng thay cho hình thức tước bằng truyền thống. Từ đó, tăng tính răn đe và quản lý vi phạm hiệu quả hơn.

1.2. Xe máy đi vào đường cấm phạt bao nhiêu?

Theo khoản 6 Điều 7 Nghị định 168/2024/NĐ-CP, người điều khiển xe máy đi vào đường cấm, khu vực cấm cũng bị xử phạt nghiêm khắc với các mức sau:

Điểm mới:

• Mức phạt xe máy tuy thấp hơn ô tô nhưng vẫn khá nặng so với thu nhập trung bình của người dân hiện nay. 
• Đặc biệt, nếu gây tai nạn, mức phạt tăng gấp 4 – 5 lần và bị trừ tới 10 điểm GPLX, gần như mất toàn bộ điểm trên bằng lái.

1.3. Xe đạp đi vào đường cấm phạt bao nhiêu?

Theo Điều 9 khoản 3 điểm c Nghị định 168/2024/NĐ-CP, người đi xe đạp vi phạm lỗi đi vào đường cấm bị phạt tiền từ 300.000 – 400.000 VNĐ. Người sử dụng xe đạp không thuộc diện bị trừ điểm GPLX, bởi phương tiện này không cần bằng khi tham gia giao thông.

Đối với xe đạp trợ lực điện (xe đạp có gắn mô – tơ hỗ trợ đạp), mức phạt cũng được áp dụng tương tự xe đạp thông thường. 

Lưu ý: Nếu xe đạp trợ lực điện có công suất động cơ và tốc độ thiết kế vượt ngưỡng quy định, phương tiện có thể được phân loại lại thành xe máy điện và chịu mức phạt cao hơn theo Điều 7 Nghị định 168.

2. Đi vào đường cấm theo giờ phạt bao nhiêu?

Một số tuyến đường tại Hà Nội, TP.HCM và các đô thị lớn áp dụng cấm theo khung giờ nhất định (thường là giờ cao điểm sáng từ 6h – 9h và chiều từ 16h – 19h). Các tuyến đường này có biển phụ S.508 đặt bên dưới biển cấm chính, ghi rõ thời gian cấm áp dụng.

Nhiều tài xế thắc mắc liệu đi vào đường cấm theo giờ có bị phạt nhẹ hơn không. Câu trả lời là KHÔNG – mức phạt hoàn toàn giống lỗi đi vào đường cấm thông thường:

• Ô tô: 4.000.000 – 6.000.000 VNĐ và trừ 2 điểm GPLX
• Xe máy: 2.000.000 VNĐ – 3.000.000 VNĐ và trừ 2 điểm GPLX

3. Các loại biển báo đường cấm cần nhận biết

Việc nắm vững các loại biển báo đường cấm là yêu cầu tiên quyết để đảm bảo an toàn và tránh vi phạm hành chính khi tham gia giao thông.

3.1. Biển cấm theo phương tiện

Đây là nhóm biển dùng để biểu thị các loại xe (cơ giới hoặc thô sơ) không được phép đi vào đoạn đường quy định. Hình vẽ trên biển sẽ mô tả cụ thể loại phương tiện bị cấm, giúp phân luồng giao thông hiệu quả và giảm ùn tắc tại các khu vực đông đúc.

3.2. Biển cấm theo tải trọng/kích thước

Nhóm biển này nhằm hạn chế các phương tiện có trọng lượng hoặc kích thước vượt quá khả năng chịu lực và không gian của hạ tầng giao thông như cầu, cống hay đường hầm.

Các thông số về tấn (t) hoặc mét (m) sẽ được ghi trực tiếp trên biển để tài xế dễ dàng đối chiếu với thông số kỹ thuật của phương tiện mình đang điều khiển.

3.3. Biển cấm theo chiều

Hình thức cấm này được thiết lập để điều hướng dòng xe đi theo một hướng nhất định, ngăn chặn tình trạng đi ngược chiều hoặc đi vào khu vực đường cụt. 

3.4. Biển phụ quan trọng

Đây là nhóm biển phụ thường được đặt kết hợp bên dưới biển báo chính để thuyết minh, bổ sung hoặc làm rõ phạm vi hiệu lực của lệnh cấm.

4. Hướng dẫn tra cứu phạt nguội nếu có lỗi đi vào đường cấm

Nếu bạn nghi ngờ mình đã bị ghi nhận vi phạm lỗi đi vào đường cấm qua hệ thống camera giám sát, hãy thực hiện tra cứu phạt nguội theo các bước đơn giản sau:

• Bước 1: Truy cập trang tra cứu phạt nguội của OSAKAR tại https://osakar.com.vn/tra-cuu-phat-nguoi/
• Bước 2: Chọn loại phương tiện (ô tô, xe máy hoặc xe điện).
• Bước 3: Nhập biển số xe cần tra cứu (ví dụ: 65A-12345).
• Bước 4: Nhấn nút “Tra cứu ngay” và chờ hệ thống hiển thị kết quả.
• Bước 5: Xem chi tiết thông tin vi phạm (nếu có), bao gồm thời gian, địa điểm, hành vi vi phạm và nơi bạn cần đến để giải quyết vụ việc.

5. Câu hỏi thường gặp về vấn đề đi vào đường cấm

Dưới đây là những thắc mắc phổ biến nhất của người tham gia giao thông về lỗi đi vào đường cấm và câu trả lời chi tiết theo quy định pháp luật hiện hành.

1 – Xe ưu tiên có được đi vào đường cấm không?

Có. Căn cứ Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024, những phương tiện thuộc diện ưu tiên như xe cứu thương, xe chữa cháy, xe công an và xe quân đội được phép lưu thông vào khu vực cấm khi đang làm nhiệm vụ khẩn cấp. Dù được phép đi vào đường cấm, người điều khiển phương tiện ưu tiên vẫn có trách nhiệm bảo đảm an toàn tham gia giao thông.

2 – Nộp phạt đi vào đường cấm ở đâu?

Người vi phạm cần chuẩn bị biên bản vi phạm hành chính, CMND/CCCD, GPLX và đến nộp phạt tại Kho bạc Nhà nước hoặc trụ sở Đội CSGT nơi lập biên bản xử phạt. Bên cạnh hình thức nộp trực tiếp, người vi phạm có thể thanh toán tiền phạt thông qua Cổng Dịch vụ công Quốc gia (dichvucong.gov.vn), mà không cần đến cơ quan xử lý.

Lỗi đi vào đường cấm phạt bao nhiêu phụ thuộc vào loại phương tiện và mức độ vi phạm, từ 300.000 VNĐ cho xe đạp đến 22.000.000 VNĐ cho ô tô gây tai nạn. Để tránh vi phạm, người tham gia giao thông cần chú ý quan sát biển báo, hiểu rõ quy định và lựa chọn phương tiện phù hợp. 

OSAKAR luôn đồng hành cùng cộng đồng bằng việc cung cấp kiến thức giao thông chính xác và các giải pháp di chuyển thông minh, an toàn – góp phần xây dựng văn hóa giao thông văn minh tại Việt Nam.